立花南第二地区第一種市街地再開発事業

事業の概要

事業の名称

阪神間都市計画事業立花南第二地区第一種市街地再開発事業

施行者

立花南第二地区市街地再開発組合

地区の所在地

尼崎市七松町1丁目・2丁目・立花町1 丁目の各一部

事業のタイプ

総合的再開発

権利変換のタイプ

地上権非設定型（法第111条）

地区面積

2.18ヘクタール

総事業費

約35,403百万円

地区の状況と整備の方針

　当地区は、尼崎市中央部の西端で、JR東海道本線の立花駅南側に位置し、市内の交通の拠点の一つである。
　同駅周辺は、昭和10年ごろから昭和26年にかけて実施された区画整理事業により街区が形成され、その後駅を中心に急速に商業化が進み、中央・三和、阪急塚口駅周辺に次ぐ、商業集積地区として発展してきた。
　一方、地区内は、建物用途が混在し、低層の木造老朽家屋が密集しており、土地利用も細分化されていた。また、駅前広場、道路等の都市施設については、一応の基盤整備がなされているものの、十分とは言えず、現在及び将来において的確に対応しうる とは言い難い状況であった。
　これらの問題を解決するために、市街地再開発事業を実施し、土地の合理的かつ健全な高度利用により、耐火高層建築物を建築し、商業施設の近代化を図ると共に、駅前広場、道路等の都市施設の整備並びに都市型住宅の供給を図るべく、昭和54年11月に準備組合が設立され、平成元年7月には「立花南第二地区街づくり推進協議会」に改め、平成5年7月に都市計画が決定し、平成7年10月の再開発組合設立に引き続いて、平成8年9月には権利変換計画の認可を受け、平成9年から公共施設工事及び施設建築物建設工事に着手した。
　計画概要は、1街区は14階建て、2街区は27階建てのツインの再開発ビルを建設し、JR立花駅舎と各ビルを歩行者用デッキで結び利用者の利便を図った。また、駅前広場の地下には通勤通学者用自転車駐輪場約2,300台を整備し、駅前における放置自転車の解消に努め、駐車場として約580台を確保し、本市の「西の都市核」としての都市機能の更新を図った。

事業の経過

• 都市計画決定告示
  平成5年7月20日
• 組合設立認可公告
  平成7年10月6日
• 権利変換計画認可公告
  平成8年9月16日
• 建築工事着工
  平成9年5月1日
• 建築工事完了公告
  平成12年5月30日
• 組合解散認可公告
  平成13年3月23日